据悉，这台CFRP螺旋桨于本年5月由日本Koa工业公司设备至日本Sowa Kaiun YK公司的“Taiko Maru”号499GT化学品油船上。

这台装船的CFRP螺旋桨由中岛螺旋桨有限公司在日本船级社的支援下研制和制造，除了重量超轻成分，这种CFRP还具有与铝青铜资料相同的强度。由于重量轻，螺旋桨轴能以更小的直径创造，然后明显削减重量和燃料本钱。

“Taiko Maru”号船早在2012年9月就在其侧推上配备CFRP螺旋桨。根据这些侧推螺旋桨的成功功用，船东Sowa Kaiun YK决定将CFRP螺旋桨技术拓宽运用至主推进系统，使该船变成世界首艘在主推进系统运用CFRP的船舶。

在海试期间，与传统铝青铜螺旋桨比较，CFRP需要削减9%马力运营，信任跟着在商船上逐步推广运用后，能非常好的提高燃料经济性和运营功率。